Lexus przeniesie się bezpośrednio z hybryd do samochodów i ciężarówek z komórek paliwowych, a także pełnych EV w ciągu najbliższych kilku lat, Według menedżera Europy Alain Uyttenhoven.
W technice tego Lexusa najpierw wprowadzi wysokiej klasy salon zasilany wodorem w oparciu o pomysł LF-FC w 2020 r., Zanim przejdzie do mniejszych samochodów elektrycznych i ciężarówek, a także SUV-ów (jak zapowiedziane przez koncepcję LF-SA) później Down Down Down Down Down Down Down linia.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze hybrydy wtyczek w sprzedaży
Uyttenhoven powiedział CAR na pokazie motoryzacyjnym we Frankfurcie: „Nie wymagamy posiadania pojazdów hybrydowych wtyczek. To luka na rynku. Bez nich osiągniemy cele [CO2]. ”
Ponieważ przepisy stają się znacznie bardziej rygorystyczne, Lexus wymagałby rozwoju poza różnorodnością hybryd, przyznał Uyttenhoven. „Wkrótce będziemy musieli osiągnąć 75 g/km”, powiedział nam. „W tym czasie czyste hybrydy nie będą wystarczające. Dwie rzeczy, które możemy zrobić, to wprowadzić wtyczkę lub wprowadzić elektrycznie. ”
7
Najpierw japońska marka zainwestuje w wysokiej klasy samochody wysokiej klasy, takie jak wersje wodorowe lub elektryczne Saloon LS, a także LC Coupe, ponieważ koszt instalacji technologii w mniejszych projektach jest obecnie równie wygórowany.
Uyttenhoven nalegał, aby Lexusowi naprawdę zarabiać pieniądze z wykorzystaniem zelektryfikowanych układów napędowych, innowacje wymagałyby odfiltrowania do głównego nurtu, takich jak CT Hatchback, a także SUV średniej wielkości NX w przyszłości. „W Europie znacznie bardziej udane sprzedaż samochodów elektrycznych i ciężarówek są na najwyższym poziomie”, powiedział nam Uyttenhoven. „Ale na rynku premium 50 procent samochodów i ciężarówek jest oferowanych poniżej 40 000 euro. Jeśli to znacznie więcej, dokładnie to, jak ludzie za to zapłacą? ”
Zapytany, czy pierwszym czystym przedsięwzięciem Lexusa może być małym, premium EV, Uyttenhoven wyjaśnił: „To może być. Wiele osób, które osiągnęli określony poziom bogactwa, lubią mieć małe samochody premium i ciężarówki znacznie więcej niż większą, znacznie bardziej głównego nurtu samochodu. ”
Czy kupiłbyś hybrydę wtyczki nad innymi alternatywami Low CO2? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …