wśród wielu kluczowych ujawnień i ogłoszeń na tegorocznym pokazie motoryzacyjnym w Genewie, znajdując się przed szefem badań i rozwoju Mercedesa (i wkrótce- DO-BET CEO) Ola Källenius i jego odpowiednik BMW R&D Klaus Fröhlich był prawdziwym momentem dla siebie.
Oto dwóch gigantów branży, pracujących dla konkurencyjnych firm, rozmawiających o współpracy w przyszłości. Tak, wspólna praca: BMW i Mercedes.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• Podsumowanie Motor Show Geneva 2019
Obie firmy będą opracować autonomiczną technologię samochodową, łącząc wiedzę specjalistyczną, dzielenie się kosztami i, według Källeniusa, „przynosząc o wiele więcej mocy, prędkości i jakości temu, co staramy się rozwijać”.
„Niektóre nowe technologie w takich drogach są niezwykle ekscytujące i przyniosą ogromne korzyści naszym klientom, których nie mogliśmy marzyć około 10 lat temu” – powiedział.
Firmy samochodowe od lat opracowują skomplikowane technologie. Często mnie zaskoczyło, dlaczego każda główna marka produkuje na przykład własne wersje silników o tej samej mocy. Nie zdarzyłoby się to w świecie technologii. Więc dlaczego teraz?
„Jesteśmy w erze transformacyjnej branży motoryzacyjnej; Można powiedzieć, że destrukcyjna era przemysłu samochodowego ” – powiedział mi Källenius. „Tak więc, kiedy przechodzimy tę transformacyjną erę bardzo wysokich inwestycji – i oczywiście wiesz, co się dzieje z elektryfikacją i minimalizacją CO2 i wielu innych obszarów – jeśli znajdziesz idealnego partnera lub w tym przypadku idealnymi partnerami, możesz idealni partnerzy, możesz idealni partnerzy, możesz idealni partnerzy, Inwestycja akcji. ”
Oprócz współpracy technicznej Mercedes i BMW będą współpracować nad świadczeniem zrównoważonych usług mobilności miejskiej. „Musimy wymyślić nowe pola zysków oprócz klasycznej usługi motoryzacyjnej do sprzedaży lub dzierżawy samochodów”, wyjaśnił Fröhlich.
Jednak jego wyraźne ostrzeganie o przyszłości przemysłu samochodowego ujawnia, jak wiele rzeczy będzie musiało się zmienić. „Partnerstwo będzie niezbędne, aby przetrwać jako OEM” – powiedział. Zawsze ma to sens, ale rzadko zdarzało się w przeszłości. Zmiana sposobu myślenia niektórych producentów samochodów jest desperacko potrzebna, zwłaszcza niektórych blisko domu.
Co sądzisz o spółkach samochodowych dzielących technologie? Daj nam znać w komentarzach poniżej …