W tym tygodniu jadę w tym tygodniu niezaprzeczalnie (jak w radykalnym). Czas jest właściwy, aby wysunąć moją szyję i wymagać odrobiny, długoterminowej akcji.
Na początek problem ekologów i innych protestujących grających w ruchu w godzinach szczytu, gdy nielegalnie parkują swoje tyłki na powierzchniach drogowych i można szybko zatrzymać. Tak jak byśmy byli zobowiązani do zatrzymania tragicznie błędnie wprowadzonych ludzi w niebezpieczne wyłanianie ich wrażliwych tylnych tylnych linii kolejowych lub pasów startowych na lotniskach, musimy zaoszczędzić te bonkery na tyle, aby usiąść na drogach publicznych. Faktem jest, że niektórzy ludzie potrzebują ochrony przed sobą, a jednocześnie powstrzymywanie się od zabrania z nimi innych-kierowców i jeźdźców, którzy mogą zawieść, starając się na przykład uniknąć lekarstw na ludzkie barykady.
Izoluj brytyjskie działaczy wysyłane do więzienia po protestach autostrady
Z pewnością jest to prosty, uzasadniony przypadek, że państwo usuwa tych, którzy niebezpiecznie zajmują i utrudniają autostrady publiczne. Zadanie wykonane. Życie uratowane. Utrzymane prawo i porządek. Zmniejszone emisje do rury ogonowej. Kierowcy nielegalnie trzymali się zwolnionych życzeń. Anarchia na ulicach spokojnie unikała. Nazwij to radykalizmem, jeśli chcesz. Ja, postrzegam to jako zdrowy rozsądek.*
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Tymczasem w salonach i na stronach motoryzacyjnych, na których konsumenci chcą wydawać pieniądze, płacić podatki i proponować UK PLC, niezliczone start-upy i inne firmy nadal składają obietnice, które w najlepszym razie starają się zachować. Ile lat musieliśmy znieść bezsensowny szum związany z projektami Google/Waymo i Apple? Zbyt cholernie długo. To samo dotyczy innych rzekomo „zbliżających się” pojazdów, takich jak te z Bollinger, Elio, Faraday Future, Fisker (piękny facet, niezbyt świetny w dostawaniu samochodów do publiczności), świadomy i inne niedoszłe.