obniżenie kosztów paliwa i rosnącymi limitami prędkości to dwie kluczowe polityki, które partie polityczne muszą realizować, aby zabezpieczyć głosy kierowców w wyborach powszechnych w maju, zgodnie z maja w maju następnego Ankieta tutaj, na stronie Auto Express.
Ponad 1000 kierowców głosowało za daniem stronom wglądu na zwycięskie zasady, a ponad połowa (55 procent) respondentów mówi nam, że zagłosuje na partię, która obiecała obniżyć ceny paliw.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Kiedy rozmawialiśmy z czterema głównymi partiami (konserwatystami, pracą, lib-dem i UKIP) w kwietniu, nikt nie miał konkretnych planów, aby to zrobić w przyszłości. Andy Silvester, kierownik kampanii w sojuszu podatników, powiedział: „Nic dziwnego, że kiedy politycy wymuszają koszty benzyny, kierowcy chcą spadać ceny pomp. W większości krajów jazda jest koniecznością i nie jest dopuszczalne, aby Skarb Państwa wykorzystuje osoby zbierające swoje dzieci lub zmierzające do pracy jako krowy gotówkowe. ”
• Wyjaśnione zmiany dysku podatkowego z 2014 r.
Chociaż popyt na niższe ceny paliw może nie być zaskoczeniem, druga najpopularniejsza polityka została podniesiona limity prędkości-a debata na temat tego szaleje, odkąd zadaliśmy ówczesne minister transportu Stephena Hammonda w czerwcu 2013 r. Podczas tego wywiadu, Hammond powiedział nam, że wzrost do 80 km / h wciąż jest w programie rządowym. Ale sekretarz transportu Patrick McLoughlin wkrótce uchylił te plany.