Ford ujawnił jeszcze bardziej wydajną wersję trzycylindrowego Forda Focus o 99 KM, z emisją CO2 99 g/km, a także klimat ekonomiczny paliwa 67,5MPG. To czyni go jedynym pojazdem napędzanym benzyną w swojej klasie, który emitował mniej niż 100 g/km CO2.
Przełomowa postać jest osiągnięta poprzez ponowne uruchomienie ECU, a także dopasowanie różnorodnych technologii ekonetycznych oszczędzających paliwo. Obejmują one opony o niskiej oporności, poprawki aerodynamiczne w celu zwiększenia przepływu powietrza pod pojazdem, a także zmienione wskaźniki przekładni.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
W porównaniu z 1,6-litrowym ogniskiem Forda pierwszej generacji obecny projekt wyposażony w nowy silnik Ecoboost o pojemności 99 KM jest silniejszy, a także tworzy 47 procent mniej CO2.
Zmodyfikowany 1,0-litrowy silnik EcoBoost rozszerza teraz odmianę konstrukcji Ecoboost na trzy. Podstawowa wersja 1,0 litra EcoBoost ustanawiająca 99 KM, a także emituje 109 g/km CO2, a także wersję o mocy 123 KM emitującej 114 g/km CO2.
1,0-litrowy silnik Ecoboost Forda był ogromnym sukcesem. Oferowany w Fiesta Supermini, B-Max, C-Max oprócz siedmioosobowego Grand C Max, Ford również planuje uczynić ekonomiczny silnik oferowany w Mondeo, a także różnorodne samochody dostawcze przemysłowe. Nowy silnik zostanie zaoferowany na zamówienie od początku 2014 r.
Ford również ujawnił nowe poziomy wyposażenia, które są skierowane szczególnie do użytkowników biznesowych. Focus Zetec Navigator jest teraz oferowany oprócz Focus Zetec, podczas gdy focus Titanium Navigator całkowicie zastępuje poziom wykończenia Titantium.
Oprócz Zetec, Zetec Titanium Designs dostają SAT-Nav, 16-calowe stopy, a także przeprojektowaną konsolę środkową, podczas gdy projekty Nawigatora tytanu dodają Sony Sat-Nav, a także czujniki parkowania z tyłu. Projekty Navigator zapewniają premium około 250 GBP w stosunku do istniejących modeli Zetec, a także w modelach tytanu.