Audi stara się podjąć walkę z BMW X4, a także Variety Rover Evoque dzięki tej koncepcji TT Offroad. Wskazuje to na samochody produkcyjne i ciężarówki, które mają być odzyskane Q4 lub TT-Q-a także mieliśmy specjalną pierwszą jazdę w tej koncepcji.
Kurwakowy, wyrzeźbiony, a także zwodniczo zwarty, pomysł offroad TT jest natychmiast rozpoznawalny w ramach rodziny TT. Wąskie reflektory LED, ostra chromowana kratka, a także zderzak w stylu F1 mogą szybko technika, że jest to po prostu TT o zwiększonym zawieszeniu.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Ale to o wiele więcej. Pomysł w terenie jest o 210 mm dłuższy niż słynny samochód sportowy Audi, a także o 180 mm wyższy. Płytająca linia dachu, a także strome zbijane ekrany dobrze maskują proporcje, co jest niezwykłe, pod warunkiem, że samochody i ciężarówka są tylko o 80 mm niższe niż Q3.
Kiedy zadebiutował na kwietniowym programie motoryzacyjnym w Beijing, miał hybrydową technologię Plug-In-a także ten układ napędowy, z którym się tu poradzimy. Łączy 292 KM 2,0-litrowy TFSI Turbo, a także dwa silniki elektryczne. Wynik to 402 KM dostarczone za pomocą systemu E-Quattro Audi. Podczas gdy jeden z silników jest połączony z skrzynią biegów, a także napędza przednie koła, drugi jest zamontowany na tylnej osi.
Naciśnij przycisk rozrusznika zamontowany na kierownicy, a także system w życiu. Uchwyć przepustnicę, a także pomysł na podnośnik wydaje się bez wysiłku szybki. Jest naprawdę szybszy niż TT-S Coupe, wykonując 0-62 mil na godzinę w 5,1 sekundy z ograniczoną prędkością maksymalną 155 km / h.