Niebezpieczne „czarne plamy” są wytwarzane przez kamery o stałej prędkości, gdy kierowcy próbują się powiększyć, a także zapobiegać biletu.
Badanie badawcze przeprowadzone przez firmę Data Data Wunelli wykazało, że incydenty tego trudnego hamowania były typowe sześć razy bardziej narażone na lokalizację tuż przed kamerami prędkości – a także 11 razy bardziej prawdopodobne w niektórych miejscach.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Stwierdzono, że kamery prędkości motywują „złe zachowanie kierowcy” po przeanalizowaniu danych ponad miliard mil, aby stworzyć 10 najgorszych obszarów w pobliżu kamer prędkości w Wielkiej Brytanii.
Wunelli zdefiniował „trudne zdarzenie hamowania” jako modyfikację prędkości 6,5 km / h lub więcej w ciągu jednej sekundy – wystarczająca do przeniesienia torby na siedzeniu podróżnika w pielęgnację.
• Dzielnica brytyjskich kamer prędkości są zmieniane
Określił liczbę tych „zdarzeń” w odległości 50 metrów od kamery, a także w porównaniu z liczbą od 50 m, a 100 m dalej w obszarach mieszkalnych o granicach 30 km / h 40 km / h.
Paul Stacy, dyrektor założyciel Wunelli, powiedział: „Nie jestem opowiadający się za przekroczeniem prędkości, a także nie przeciwstawiam się aparatom prędkości. Jednak odkrycia te naprawdę dotyczyły wartości kamer prędkości jako narzędzia bezpieczeństwa dróg. Zamiast tego wydają się motywować złe zachowania jazdy. Po trudnym hamowaniu kierowcy często ponownie przyspieszają.
„Należy zadawać pytania dotyczące długoterminowej skuteczności tych kamer”.