Mitsubishi zweryfikował, że wkrótce ożywi swój rozdział o wysokiej wydajności Ralliart, a także powrócił do świata sportu motorowego, w krótkim oświadczeniu zakopanym na podstawie raportu pieniężnego w 2020 r.
Dyrektor generalny marki, Takao Kato, przedstawił krótkie podsumowanie ożywienia, mówiąc: „Dla klientów, którzy chcą doświadczyć naszej Mitsubish -ness, wprowadzimy niestandardowe akcesoria do naszej oferty projektowej, oprócz ponownego wejścia na imprezy sportów motorowych wokół wydarzeń związanych z sportem motorowym wokół świat.”
Mitsubishi w Europie z nową ofertą Renault
Nadal nie jesteśmy pewni dokładnych szczegółów, ale spodziewamy się, że marka może powrócić do rajdu Dakar ze specjalnie dostosowaną wersją jednego z jego nowych SUV-ów lub odbioru L200.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
W ramach odrodzenia Mitsubishi wprowadzi również nową różnorodność dodatków do marki Ralliart dla samochodów drogowych i składu ciężarówek. Agresywne zestawy do ciała, większe spoilery, błotnowe, stojaki na systemy dachowe, a także zestawy naklejki mogą dokonać listy wyborów, chociaż pozostaje widać, czy będą jakichkolwiek dodatków wydajności.
Tak czy inaczej, Wielka Brytania nie otrzyma żadnego rodzaju nowych produktów Mitsubishi. Japońska firma stoi na swojej decyzji o opuszczeniu rynku brytyjskiego, pomimo niedawno przygotowania oferty z Renault, w której francuska marka będzie tworzyć dwa „siostrzane pojazdy” dla Mitsubishi na europejskiej ziemi.
Dywizja Ralliart Mitsubishi została założona w 1983 roku przez Andrew Cowan pod krótkoterminowym nazwiskiem „Andrew Cowanports”. Z przyjemnością pod koniec lat 80. z Galant VR-4, jednak dopiero pod koniec lat 90. firma tuningowa odkryła swoje stopy w Mistrzostwach Światowych z wersją Lancer Evolution.
W czasie, gdy Finn Tommi Mäkinen pilotował samochody, Ralliart wykonał cztery kolejne tytuły mistrzostw świata z Lancer Development III, IV V, a także VI. Firma strojenia również zadeklarowała 12 zwycięstw w rajdzie Dakar, ponieważ 1982.
Mitsubishi zaprzestał finansowania branży strojenia w 2010 roku, powołując się na presję pieniężną. Do tego czasu firma była poza WRC przez trzy lata.
Odrodzenie marki Ralliart pojawia się, gdy Mitsubishi donosi o straty w wysokości 312 miliardów jenów (około 2 miliarda funtów) na rok pieniężny 2020.
Teraz sprawdziłem wszystkie najnowsze wiadomości na temat Mitsubishi Outlandera czwartej generacji…