Firmy samochodowe są trochę jak muzycy. Po pierwsze, są odważni artyści solo, tacy jak McLaren, a następnie zajęty duos – Jaguar Land Rover jest najbardziej oczywistym przykładem. Potem pojawiły się ciasne triosy (hyundai-kia-geneza), a następnie duże, ale niemal możliwe do opanowania czterech lub pięcioczęściowych grup (Peugeot-Citroen-DS-Vauxhall/Opel), a następnie hałaśliwe duże zespoły (Volkswagen Group) .
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Jeszcze większa grupa zespołu-cum-cum jest FCA, której obecny skład obejmuje (głęboki oddech!) Fiat, Alfa, Abarth, Maserati, Lancia, Chrysler, Jeep, Dodge, Ram i więcej. To wystarczająca liczba członków, prawda? Eee, źle. Plan lub przynajmniej pragnienie polega na dołączeniu Renault do paczki. Możliwe, że potomstwo francuskiej firmy, Alpine i Dacia, również zostaną wciągnięte, tworząc 12-częściową orkiestrę składającą się z członków włoskich, amerykańskich, francuskich i rumuńskich.
• Classic Fiats: Powrót do książek historycznych w Heritage Hub FCA
Za duży? Nie zapominaj, że Renault ma sojusz z Nissanem i Mitsubishi, co ostatecznie również mogło dołączyć do walki. Który samochód lub kobieta samochodem miałby energię, doświadczenie i delikatne umiejętności potrzebne do bycia szefem szefów w tak kolosalnym, zróżnicowanym kulturowo stroju? Czy byłby uruchomiony z Turyn, Detroit lub Paryża? Czy będzie to oznaczać mniej więcej wybór dla konsumentów? Czy możemy się doczekać, aby niektóre francuskie renault noszą na przykład odznaki Jeepa? Fabryki Detroit Chryslera budujące być może francuską firmę i Zoe Evs? Prawda jest taka, że nikt nie zna odpowiedzi na tym wczesnym etapie gry negocjacyjnej.